维拉克斯是现代灌注了大量精力的用心之作,我们甚至为它的高素质而感到吃惊,眼睛能看见的任何一个环节,都有挑战丰田的本事。其实维拉克斯在开发之初,设计师曾毫不讳言要达到甚至超越丰田和日产的同级车标准,例如静肃性一环,维拉克斯的目标是要超越RX350,对此,我们都曾经怀疑,但试车后,用陈富有的话就是:原来只是我们低估了现代。任何人只需要亲自坐上这部车,用手摸一摸、甚至用鼻子去闻一下,都能感受这份高品质。全车7个座位,整体舒适性是三部车中最高的,没有哪个座位的待遇是特别差的。
如果只看外形,维拉克斯可能是三部车中最没有性格的一部,显得精致有余活力不足。不过车身细节设计已经变得成熟,已经看不到复杂琐碎的线条,各项装饰也恰到好处,成功营造出高级稳重的形象,或许会更符合中国人的审美要求。
美式SUV一个很重要的特点是大排量,三部车中,排量最大的是维拉克斯,装备3.8升V6机器;其次是汉兰达(参数|询价),使用3.5升V6机器;排量最小的是驰鹏,只有3.0升,发动机结构则是斯巴鲁独有的水平对置6缸。如果按照美式SUV的标准,这三部车都只能算是入门级,但在我们看来,这几台发动机都不小,按照中国的用车环境和城市SUV的定位,不可能不够用了。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市,推出四种版本,售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构,通过双电机的串并联设计,加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱,覆盖更广速域,并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车,熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置,满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌,星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上,向电动化方向的延伸,也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店,新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型,新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。